21.06.2023Solido präsentiert den Power-Golf mit 245 PS in zwei Farben im Maßstab 1:43

GTI steht für Grand Tourisme Injection und für eine der Spitzenmotorisierungen, die man in einem Golf ab Werk kaufen kann. Als 1975 der erste Golf GTI erschien war er als Sonderauflage mit 5.000 geplanten Exemplaren in die Absatzplanung von VW eingeflossen. Am Ende wurden es dann 100-mal so viele Exemplare. 45 Jahre und knapp 2,3 Mio. Exemplare später kommt 2022 die achte Generation des Muskel-Golfs auf den Markt. Das Label Solido hält das Modell im Maßstab 1:43 in den Farben lapiz blau und oryx weiß für uns bereit. Beide Modelle sind in der bekannten Solido-Qualität produziert worden und bilden das Vorbild im Maßstab 1:1 bestmöglich ab. Der Golf und vor allem der Golf GTI spielen in der langen Geschichte von VW eine tragende Rolle. Für Sammler ist der achte GTI die Ergänzung der GTI-Reihe der letzten Jahrzehnte.

1974 erschien der erste Golf. Heute ist er mit über 35 Millionen gebauten Exemplaren das meistgebaute Auto der Welt. Ende der 60er Jahre ging es VW finanziell alles andere als gut. Die Nachfrage des VW Käfer ging stark zurück. Der Golf stellte für VW die Hoffnung dar, um aus der Absatzkrise zu entfliehen. Das aus dieser Hoffnung ein so großer Erfolg werden würde, konnte sich in Wolfsburg damals niemand vorstellen. Länger, breiter, höher, schwerer und dennoch schneller ist die Devise, die sich im laufe der Modelljahre entwickelte. Der aktuelle Golf 8 ist gegenüber seinem Bruder der 1. Generation 60cm länger, 18cm breiter, 7cm höher und vor allem fast 700kg schwerer geworden. Ebenso mit dieser Entwicklung verbunden ist natürlich auch die gestiegene Leistung der Motoren. Im Golf 1 GTI war ein 110 PS Motor verbaut. Zu beginn noch mit 1,6 und später dann mit 1,8 Litern Hubraum. Diese Leistung hat sich im Laufe der Jahre mehr als verdoppelt.

Optisch verlor der Golf GTi dann ab dem 2er Golf ein wenig seine optische Eigenständigkeit gegenüber dem Seriengolf. Diese Entwicklung fand im 4er Golf ihren Höhepunkt, bei dem der GTI außer an seiner Modellbezeichnung optisch kaum vom Seriengolf unterscheidbar war. Pünktlich zum Golf 5 GTI erkannte man in Wolfsburg dieses Defizit. Die roten Applikationen am Kühlergrill und die ursprünglichen Sitze mit Karo-Muster fanden den Weg zurück in den GTI. Das Konzept des sichtbar sportlichen Alltagsautos mit den drei bekannten Buchstaben hat Volkswagen seitdem beibehalten. Diverse Sondermodelle des GTI wie der GTI Clubsport oder die Sonderedition „Pirelli“ gesellten sich im Laufe der Baureihen hinzu. Unterm Strich kann man sagen, dass VW auch in der achten Generation einen familientauglichen Sportler an den Start gebracht hat, der den Alltagskomfort mit einem kleinen bisschen Rennsportgenen vereint.

Der Golf 8 ist mit dem gewohnten Vierzylinder-Turbomotor mit 2,0 Litern Hubraum ausgestattet, der inzwischen 245 PS leistet. Neben dem bekannten DSG Doppelkupplungsgetriebe ist der GTI auch handgeschaltet erhältlich. Wo der erste Golf GTI noch knapp 9 Sekunden für den Sprint auf Tempo 100 benötigte, schafft dies nun die achte Generation in nur 6,3 Sekunden. Der Preis des GTI beginnt je nach Getriebewahl zwischen 41.000€-43.000€. Inflationsbereinigt lag der Preis für einen Golf 1 bei 12.700€.